Pnevmatik kalitning quvvat manbai havo kompressorining siqilgan havo chiqishi hisoblanadi.Siqilgan havo pnevmatik kalit tsilindriga kirganda, aylanish quvvatini ishlab chiqarish uchun aylanish uchun pervanelni ichkariga olib boradi.Keyin pervanel bolg'acha harakatni amalga oshirish uchun ulangan zarba qismlarini harakatga keltiradi.Har bir zarbadan keyin vintlar mahkamlanadi yoki chiqariladi.Bu samarali va xavfsiz vintni olib tashlash vositasi.Yuqori torkli pnevmatik kalit ikki metrdan ortiq uzunlikdagi kalit bilan vintni mahkamlagan ikkita kattalar kuchiga teng kuchga ega bo'lishi mumkin.Uning kuchi odatda havo kompressorining bosimiga mutanosib bo'lib, bosim katta.Ishlab chiqarilgan quvvat katta va aksincha.Shuning uchun, bosim juda katta bo'lgandan so'ng, vintni mahkamlashda vintni shikastlash oson.
Vintlarni olib tashlash kerak bo'lgan har qanday joyga mos keladi.
Shinalarni ta'mirlash uchun biz tez-tez ko'radigan pnevmatik kalit, shinani avtomobildan olib tashlash uchun pnevmatik kalitdan foydalanish va keyin shinani ta'mirlashdir.Bu vintlarni olib tashlash uchun eng tezkor vositalardan biri.
Pnevmatik kalitning ichki tuzilishi:
1. Ko'p tuzilmalar mavjud.Men pinli bitta bolg'acha, pinli ikkita bolg'acha, pinli uchta bolg'acha, pinli to'rtta bolg'acha, ikkita halqali struktura, pinli tuzilmasi bo'lmagan bitta bolg'acha 1. Endi asosiy struktura asosan kichik pnevmatikada qo'llaniladigan ikkita halqali tuzilishdir. kalitlari , chunki bu struktura tomonidan ishlab chiqarilgan burilish kuchi bitta bolg'achadan ancha katta va u materiallarga nisbatan yuqori talablarga ega.Agar bu struktura katta pnevmatik kalitga qo'llanilsa, u holda uning zarba bloki (bolg'a bloki) yorilishi juda oson.
2. Katta pnevmatik kalitning asosiy tuzilishi bitta bolg'acha va pin tuzilishi yo'q.Ushbu struktura hozirgi vaqtda ta'sirga chidamlilik nuqtai nazaridan eng ideal tuzilma hisoblanadi.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 18-mart
